Hope Bremsscheibe Floating Disc 200 mm Orange, 56,80 €

Floating Disc mit dauerhaft konstanter Bremsleistung

Floating Discs bieten aufgrund ihrer speziellen Bauform, bei welcher der Reibring aus Stahl mittels einer Nietverbindung mit einem Spider aus Aluminium verbunden wird, einige Vorteile, denn durch die geteilte Bauweise kann sich die Bremsscheibe unter Hitzeeinwirkung frei verformen und beim Abkühlen problemlos wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehren. Hierdurch wird ein oftmals auftretendes dauerhaftes Verziehen wirkungsvoll unterbunden. Ein weiterer Effekt der geteilten Bauform ist die Gewichtsersparnis, so dass selbst große Rotoren sehr leicht sind.
Hope Floating Discs werten über ihre technischen Vorteile hinaus jedes Bike auch optisch auf und sind zur Anpassung an persönliche Vorlieben mit Spidern in verschiedenen Farben erhältlich

Material: Spider aus Aluminium, Reibfläche aus Edelstahl
Befestigung: 6-Loch (inkl. Schrauben)
Größe: 140 mm / 160 mm / 180 mm / 183 mm / 185 mm / 200 mm / 203 mm / 205 mm / 220 mm
Dicke: 1,8 mm
Farbe Spider: Schwarz, Blau, Orange, Rot, Silber, Violett

Features

Materialverformungen durch Hitze werden ausgeglichen
haltbare Nietverbindung
eigenständige Optik
in verschiedenen Farben lieferbar
leicht und zuverlässig
präzise lasergeschnittener Reibring aus Edelstahl

Achtung: Die Nietenköpfe sitzen 1 mm über der äußeren Scheibenoberfläche was lokal die Scheibe an dieser Stelle dicker macht.
Jede Niete hat einen Durchmesser von 16 mm und ihre Mitte ist 26,5 mm entfernt von der Außenkante der Scheibe. Du solltest auf jeden Fall vor Bestellung prüfen, ob die Scheibe genügend Freiraum hat und nicht der Bremssattelhalterung, dem Rahmen o.Ä. im Weg ist. Unserer Erfahrung nach sind z.B. inkompatibel: SRAM Code R

Hier seht ihr wie ihr die Kompatibilität prüfen könnt:

Lieferumfang:
1 x Bremsscheibe
6 x Torxschraube M5x10 mm T25

Farbe:
Befestigung:	6-Loch Aufnahme
Dicke des Reibrings:	1,8 mm
Scheibengröße:	200 mm
Artikelgewicht:	165 g

In unserem Video erfahrt Ihr alles, was ihr für die Auswahl und den Austausch Eurer Bremsscheibe wissen müsst:

Durchschnittliche Artikelbewertung

Einträge insgesamt: 5

Perfekt,aber Vorsicht
Wenn man einen Magnet für einen e-Bike Sensor mit anschrauben will, hat man ein Problem. Die Schraubenlöcher der Bremsscheibe sind etwa 0,5 mm vertieft.
Man muss sich zwei kleine Beilagscheiben organisieren um plan zu werden.

Michael S , 29.04.2023

Verarbeitung super
Die beste Verarbeitung auf dem Markt!

Uwe O , 29.03.2021

Empfehlenswert
Ich wurde absolut professionell beraten habe mein Bike jetzt komplett auf Hope umgerüstet und bin überaus zufrieden ,auch mit den empfohlenen Adapter !
Vielen Dank an das gesamte Team vom Berater zum versandt alles super schnell und zuverlässig.
Die Originale Scheibe hat mega laute Schwingungsgeräusche hervorgerufen und mit den Hope Scheiben absolut bestens beraten.

Mario S , 03.12.2020

beste Scheibe
ich hatte bisher diverse Bremsscheiben anderer Hersteller, zB (XT Bremsscheibe SM-RT86L, SM-RT76L2 usw), aber die Hope Scheibe ist die Beste.
Kein Fading, kein Verziehen bei Hitze, klasse Optik und (bei mir) kompatibel mit Centerlock Adapter und ZEE Bremssätteln.
Das einzige was mir beim bremsen auffällt ist das man die Löcher der Scheiben wie ein leichtes „ABS Rubbeln“ wahrnimmt.

Ralf K , 17.09.2020

Alles gut und gerne wieder.
Sehr schnelle Lieferung.

UDO G , 25.08.2017

Einträge insgesamt: 5

FAQ zum Artikel

Dass eine Scheibe fest ist und sich nicht bewegt, liegt bei korrekter Montage hauptsächlich an der sog. Flächenpressung, nicht daran, dass die Scheibe an den 6 Schrauben (oder der Centerlockaufnahme) 'ansteht' (Formschluss). Wirklich an Ort und Stelle gehalten wird die Scheibe durch den Druck, der durch Festziehen der 6 Schrauben, oder der Centerlock Verschlussmutter, auf die Scheibe ausgeübt wird.

Damit ihr die Scheibe überhaupt montieren könnt, müssen:

Die 6 Löcher in der Scheibe 'etwas' größer sein, als die Schrauben oder die Zapfen eines Centerlockadapters dick.

Der Centerlockadapter oder die Centerlockaufnahme der Scheibe 'etwas' größer als die Aufnahme auf der Nabe.

Dafür dass der Druck für die Flächenpressung trotz korrektem Drehmoment an den Schrauben /der Verschlussmutter nicht aussreicht, gibt es mehrere Ursachen:

Die 6 Schrauben, oder die Verschlussmutter ist zu lang (etwa bei geschlossenen 'Sacklöchern' an eurer Nabe).

Die Centerlockaufnahme eurer Nabe ist länger als die Bremsscheibe (oder Scheibe plus Adapter) dick.

Die Zapfen eures Centerlockadapters ist länger als die Scheibe dick.

Alle Hersteller arbeiten mit Toleranzen. Eine exakte Bemaßung auf 1/1000 mm ist nicht möglich. Gerade bei der Kombination von Teilen mehrerer Hersteller kann es eben auch mal nicht klappen. Das ist dann aber nicht unbedingt die Schuld nur eines der Hersteller, sondern ein Stück weit schlicht 'Pech'. Weder die Hersteller, noch wir, können alle am Markt befindlichen Teile auf Kompatibilität zueinander testen.

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