Universal Entlüftungs-Kit Basic für Magura® / Formula® / Shimano® / Avid® Scheibenbremsen

Universal Entlüftungs-Kit Basic für Magura® / Formula® / Shimano® / Avid® Scheibenbremsen

(7 Bewertungen)

Artikelnummer: TB_SK-UNI_B
Kategorie: Entlüftung
Hersteller: Tuning Bikes

Zusatzwerkzeug: Mit Torx T10+ 0,10 €

Mit Torx T7 und Torx T10+ 0,70 €

13,23 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

ab	Stückpreis (0,10 l)
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Bei diesem Entlüftungskit für alle gängigen Magura® / Formula® / Shimano® / Avid® Bremsen handelt es sich um ein von uns selbst zusammengestelltes Kit. Aufgrund zahlreicher Anfragen nach einem günstigen Entlüftungsset, haben wir dieses Kit aus Teilen, die günstig in großen Mengen zu beziehen sind (Schläuche, Spritzen, Werkzeug etc.), zusammengestellt. Seit 2006 haben wir das Kit tausendfach verkauft und verwenden es auch selbst in unserer Werkstatt, um es regelmäßig mit neuen Modellen testen und gegebenenfalls zu optimieren.

Universal-Entlüftungskit enthält alles, was man zum Entlüften von Magura® / Formula® / Shimano® / Avid® Hydraulikbremsen benötigt, aber kein Mineralöl und DOT. Du findest Mineralöl für alle gängigen Scheibenbremsen, sowie DOT 4 / 5.1 auch als separaten Artikel in unserem Shop. Kompatibilität

Hydraulische Scheibenbremsen

Shimano
- BR-M315 / BR-M355 / BR-M365 / BR-M395 / BR-M3050 (ACERA)
- BR-M446 / BR-M447 / BR-M4050 (ALIVIO)
- BR-M615 (Deore) / BR-M675 (SLX) / BR-M640 (ZEE) / BR-M6000 (Deore)
- BR-M785 (XT) / BR-M7000 (SLX)
- BR-M820 (SAINT) M8000 (XT)
- BR-M985 (XTR) / BR-M987 (XTR) / BR-M988 (XTR) / M9000 (XTR) / BR-M9020 (XTR)
- BR-RS405 / BR-RS505 / BR-R785 / BR-RS805 / S700 (Alfine)
- BR-T605 / BR-T615 (LX) / BR-T675 (LX)
Magura®
- MT 8 / MT 7 / MT 6 / MT 5 / MT 5E / MT 4 / MT4E / MT 2 / MT Trail Carbon / MT Trail Sport

(zum Entlüften der folgenden Modelle wird zusätzlich ein seltener Torx T7 Schlüssel benötigt!):

Magura®
- Clara 2001+
- Gustav M
- Julie bis 2008 / Julie HP ab 2009
- Louise (FR) 2002-2006 / Louise ab 2007
- Marta (SL) bis 2008 / Marta (SL) ab 2009

(zum Entlüften der folgenden Modelle wird zusätzlich ein handelsüblicher Torx T10 Schlüssel benötigt!)

Avid
- Code bis 2010 / Code ab 2011 / Code R
- Elixir 1 / Elixir 3 / Elixir 5 / Elixir VIA GT / Elixir 7 (Trail) / Elixir 9 (Trail) / Elixir CR (Mag) / Elixir R / Elixir Trail
  X0 (Trail)
- Juicy 3 / Juicy 5 / Juicy 7 / Juicy Carbon / Juicy Ultimate / Juicy Ultimate 7
- DB 1 / DB3
Formula
- B4
- Oro K18 / K24
- The ONE (FR)
- Mega
  Extreme
- 4 Racing
- C1 / CR1 / CR3
- R1 (Racing) / RX / R0 / ROR / R1R / RC Tune
- T1
- Cura / Cura-E
SRAM
- S-700
- DB 5
- Guide R bis 2016 / Guide RE / Guide RS bis 2016 / Guide RSC bis 2016 / Guide Ultimate bis 2016
- Level TLM bis 2016 / Level TL / Level T / Level
- XX (World Cup) / X0

Hydraulische Felgenbremsen

Magura® RT 8TT / RT 6TT
Magura® HS 11 / HS 22 / HS 33 / HS 33 R (Urban / Trail Firmtech) / HS 33 RE etc.

Nicht kompatibel zu:

Magura® Clara bis 2000 (M4-Gewinde statt M6!)
Magura® Louise bis 2001 (M4-Gewinde statt M6!)
Shimano ST-M585 (LX)
Shimano BR-M765 (XT)
Shimano BR-U5000 (METREA) (Nur entlüftbar in Kombination mit dem Adapter Y-8NG12000)
SRAM Bremsen ab Modelljahr 2017 z.B.
SRAM Guide Ultimate ab 2017 / Guide RSC ab 2017 / Guide RS ab 2017 / Guide R ab 2017
SRAM Level Ultimate / Level TLM ab 2017
SRAM RED eTap AXS HRD / FORCE eTap AXS HRD / S-900 HRD etc.

Schnelles Entlüften der Magura® MT2 /MT4 /MT6 / MT8

Video zum Entlüftungsvorgang einer Avid Trail X0

Video zum Entlüftungsvorgang einer Avid Elixir (englisch)

Video zum Entlüftungsvorgang einer Formula Bremse (Deutsch)

Video zum Entlüftungsvorgang einer Shimano Bremse (mit geschlossenem Ausgleichsbehälter) (Deutsch)

Deutsche Anleitungen findest Du auch hier:
Avid-Bremsen: https://www.mountainbike-magazin.de
Shimano: https://www.mountainbike-magazin.de
Formula: https://www.mountainbike-magazin.de
Magura: http://www.magura.com/de/components/techcenter/

Lieferumfang
2 Stutzen für Magura (M6)
2 Stutzen für Shimano / Avid (M5)
2 Stutzen für Formula (M5)
4 Spritzen (2 für DOT / 2 für Mineralöl)
4 Schläuche mit Klemmen (2 für DOT / 2 für Mineralöl)
Torx T7+T25 Schlüssel (optional)
Torx T10+T25 Schlüssel
1 Bleed block

Für Magura:	HS33 Urban Gustav M MT6 HS11 / HS33 MT8 Julie bis 2008 Julie HP 2008 Julie HP ab 2009 Louise 2002-2006 MT7 Louise ab 2007 MT5 Marta (SL) bis 2008 Marta (SL) ab 2009 Louise bis 2001 MT2 MT Trail Clara 2001 MT4
Für Avid:	Elixir 5 Elixir 7 Elixir R Elixir 9 X0 Trail Elixir CR X9 Trail Elixir CR MAG X7 Trail Juicy 3 Juicy 5 Code bis 2010 Juicy 7 Code 2011-2017 DB1 / DB3 / DB5 Juicy Carbon Elixir 1 Juicy Ultimate Elixir 3
Für SRAM:	XX Level / Level T / Level TL ab 2017 Level TLM bis 2016 Guide RE / RSC bis 2016
Kompatibilität:	Magura Shimano Avid Formula
Verwendung:	Hydraulische Bremsen
Artikelgewicht:	150 g
Inhalt:	0,10 l

Durchschnittliche Artikelbewertung

Einträge insgesamt: 7

Entlüftungs-Kit
Prompte Lieferung - optimale Videoanleitung - perfekt!

Franz T , 04.05.2022

top
perfekt zusammen gestellt.top

Michael K , 30.03.2020

Soweit ok
Habe das Entlüftungskit für Avid ein paar mall benutzt und es tut seinen Dienst. Der mitglieferte Torx ist allerdings sehr brüchig. Meiner hat seine Zähne nach ein paar mal Schrauben verloren obwohl ich zum eigentlichen Anziehen der Schrauben einen Drehmomentschlüssel verwendet habe.

Frank P , 29.05.2017

Günstige Alternative zum Original
Habe zum ersten mal eine Entlüftung durchgeführt und mit dem Kit war es super einfach. Nicht Zuviel versprochen.

Alex W , 02.04.2017

läuft
.

Andre S , 20.11.2016

Willi
Sehr schneller Versender.
Bremsenentlüftung hat mit Videoanleitung super funktioniert. Druckpunkt ist jetzt top.

Willibald B , 02.07.2016

TOP!!!
funktioniert super!

Michél P , 27.05.2016

Einträge insgesamt: 7

FAQ zum Artikel

Grundsätzlich können wir eine verbindliche Aussage nur bezüglich der Kompatibilität geben, die hier angegeben ist. Obwohl der Austausch von Mineralöl eines Herstellers mit einem anderen grundsätzlich nicht so problematisch ist wie der Austausch mit DOT, können wir nicht garantieren, dass deine Bremse dauerhaft mit optimaler Leistung mit einem Mineralöl eines nicht hier angegebenen Herstellers funktioniert. Bei genauer Betrachtung des Viskositätsindex können kleine oder größere Abweichungen festgestellt werden. Es besteht die Möglichkeit, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit derselben Leistung arbeiten, wenn sie für eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Daher empfehlen wir nur die Verwendung von Bremsen der hier angegebenen Herstellers (Magura). Die Anschlüsse/Entlüftungsnippel unterscheiden sich ebenfalls zwischen den Herstellern. Es ist möglich, dass ein M5-Stutzen auch bei einer anderen Bremse mit einem M5-Anschluss passt, aber wir können dies nur für die hier aufgeführten Modelle garantieren. Wenn ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Auflistung fehlt, kannst du uns gerne kontaktieren, damit wir für dich recherchieren können.

Grundsätzlich können wir nur für die hier angegebene Kompatibilität eine verbindliche Aussage treffen. Zwar ist ein Austausch von Mineralöl des einen Herstellers mit dem eines anderen Herstellers grundsätzlich nicht so schlimm wie etwas ein Tausch mit DOT, aber ob Deine Bremse dauerhaft mit voller Performance mit einem Mineralöl eines hier nicht angegebenen Herstellers arbeitet, können wir nicht sagen. Bei genauer Ansicht des Viskositätsindex fallen beispielsweise immer wieder geringe oder weniger geringe Abweichungen auf. Es ist durchaus möglich, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit gleicher Performance arbeiten, wenn sie auf eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Wir empfehlen daher nur die Verwendung mit Bremsen von Herstellern, die hier angegeben sind.
Die Anschlüsse / Entlüftungsnippel sind zwischen den Herstellern ebenfalls unterschiedlich. Es ist nicht auszuschließen, dass ein M5-Stutzen auch mal bei einer anderen Bremse mit M5-Anschluss von der Form passt, aber garantieren können wir es nur für die hier angegebenen Modelle. Sollte ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Aufzählung fehlen, kannst Du uns gerne kontaktieren, damit wir für Dich recherchieren können.

Generell sollte das Kit auch für alle Magura-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Wenn Du Dir unsicher bist, sprich' uns gerne an und lass uns wissen, welches Modell Du hast, damit wir für Dich recherchieren können.

Shimano verwendet den Komponentenschlüssel BL für den Bremshebel (engl. lever) und BR für den Bremssattel. Wenn Dein Modell in der Version "BR.." in der Beschreibung aufgeführt ist und einen originalen Bremshebel hat, kannst Du davon ausgehen, dass das Kit für Dein Modell kompatibel ist.
Generell sollte das Kit auch für alle halbwegs gängigen Shimano-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Die einzige Ausnahme sind Road-Bremsen (also z.B. bei Rennrädern / Gravelbikes). Hierfür benötigst Du noch einen kleinen M7-Adapter, der auf den M5-Messing-Stutzen geschraubt wird.

Mineralöl nutzt sich in dem Sinne nicht ab oder altert. Von daher ist es durchaus möglich, dass Deine Mineralöl-Bremse auch nach 10+ Jahren noch tadellos läuft und nicht entlüftet werden muss. Oft gelangt aber auch durch einen Sturz, den Transport im Auto / Lift o.Ä. Luft in die Leitung und muss dann entfernt werden. Nach 5-10 Jahren emfpiehlt sich auch ein Austausch des Mineralöls, um ggf. Leitungsabrieb im Medium zu entfernen. Das ist aber nicht obligatorisch.

Nein, das solltest Du auf keinen Fall tun! Mineralöl und DOT sind zwei völlig unterschiedliche Medien und Deine Bremse in jedem Fall nur für eins der beiden Medien ausgelegt. Der Versuch statt Mineralöl DOT zu verwenden oder umgekehrt wird zwangsläufig dazu führen, dass die Dichtungen an Deiner Bremse quellen und Deine Bremse dadurch nicht mehr benutzbar ist. Dieser Vorgang kann schon wenige Stunden nach Befüllung auftreten!

Die Bremswirkung hängt mit vielen Faktoren zusammen. Mit dem Entlüften stellst Du sicher, dass der Druck, den Du durch den Bremshebel abgibst auch an den Kolben im Bremssattel ankommt (und nicht nicht die Luft komprimierst). Das kannst Du recht einfach testen, indem Du den Bremshebel nur leicht ziehst und schaust, ob sich die Bremskolben dadurch bewegen. Wenn sie das tun, ist Luft in der Bremse / Leitung nicht das Problem.
In dem Fall empfehlen wir zunächst die Bremsbeläge auf Verschleiß / Verunreinigung zu prüfen. Insbesondere Verunreinigungen durch Öl lassen sich kaum beseitigen und haben extreme Auswirkungen auf die Bremsleitung. Daher sollten auch die Beläge beim Entlüften auch immer ausgebaut werden. Falls die Bremskolben sich auch nach mehrmaligem Entlüften nicht direkt bei leichtem Ziehen des Bremshebels bewegen, könnte Undichtigkeit das Problem sein. Hier müsstest Du prüfen, ob alle entsprechenden Schrauben geschlossen und die Dichtungen unbeschädigt sind. Sonst zieht die Bremse immer wieder Luft. Daneben gibt es noch eine Reihe weiterer Stellen, die ursächlich für schlechte Bremswirkung sein können (z.B. Beschädigungen an der Bremsscheibe oder auch an der Bremse selbst).

Die Gründe hierfür reichen von einfacher Unaufmerksamkeit bis "Totalschaden". Die häufigsten Ursachen und ggf. Lösungen haben wir Dir hier zusammen gestellt:

Ganz pauschal: nicht über 25 ml. Natürlich ist die benötigte Menge von der Leitungslänge und dem Bremsenmodell abhängig und nicht zuletzt davon, ob die Flüssigkeit komplett gewechselt wird (wie es bei DOT 4 / DOT 5.1 getan werden sollte), aber in der Regel werden nicht mehr als 25 ml benötigt, von Ausnahmefällen (Tandems mit extra langer Leitung etc.) abgesehen. Mit 100 ml Flüssigkeit lassen sich also problemlos vier Einzelbremsen bzw. zwei Bremsenpaare (VR + HR) entlüften / neu befüllen.

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