Thermisch stabile HiTech-Bremsscheibe
Mit den optisch sehr eigenständigen Ice Tech Bremsscheiben ist es Shimano gelungen, trotz extremer Leichtbauweise ein effektives Wärmemanagement zu realisieren. Die spezielle Sandwich-Konstruktion des Reibrings basiert auf einem Aluminiumkern mit integrierten Kühlrippen der von Edelstahlflanken umgeben ist. Durch die Sandwich Bauweise kann eine hohe Bremsleistung bei gleichzeitig überragender Haltbarkeit realisiert werden. Um die Geräuschentwicklung und eine Wärmeübertragung auf die Nabe zu verhindern, ist die RT-CL900 als Floating Disk ausgeführt, was bedeutet, dass der Reibring über eine Vernietung mit der Trägereinheit aus Aluminium verbunden ist.
Material: Edelstahl / Aluminium
Befestigungsstandard: Center Lock
Einsatzbereich: Road
Durchmesser: 140 mm / 160 mm
Sonstiges: 140 mm Scheibe kann nur am HR verwendet werden
Farbe: Schwarz / Silber
Gewicht: 105 g (140 mm) / 125 g (160 mm)
Features:
- Effektive Kühlung durch Kühlrippen unterhalb der Reibfläche
- Gute Selbstreinigung
- Sehr hitzebeständig - weniger Fading
- Geringe Geräuschentwicklung
- Bessere Dosierung und größeres Vertrauen unter Rennbedingungen
- Effektivere Wärmeableitung durch Kühlrippenkonstruktion
- ICE TECHNOLOGIES Bremsscheibe: Sandwichverbund aus Edelstahl außen und einem Kern aus Aluminium
Lieferumfang
1 x Bremsscheibe
1 x Verschlussring Aluminium
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Shimano
High Tech Campus 92
Eindhoven, Niederlande, 5656 AG
info@shimano.com
Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst
Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.
Essentiell für die Wahl der richtigen Bremsscheibe ist die Wahl des richtigen Durchmessers, damit der Bremsbelag vollfläcig auf der Reibfläche aufliegt. Den korrekten Durchmesser für Deine Bremsanlage kannst Du am einfachsten feststellen, indem Du die Angabe zum Durchmesser auf Deiner alten Scheibe prüfst, oder diese mit einem Zollstock o.Ä. nachmisst.
Achtung: Der benötigte Durchmesser muss genau mit der neuen Scheibe übereinstimmen. Baust Du z.B. eine 205 mm Scheibe ein und bräuchtest 203 mm, bremst der Belag nicht mehr vollflächig auf der Reibfläche, sondern teilweise auf den Streben der Scheibe!
Wenn Du eine größere Scheibe (standfester) oder eine kleinere Scheibe (leichter) montieren möchtest, musst Du den Adapter an Deinem Bremssattel tauschen. Dieser legt den Abstand zum Rahmen / der Gabel fest und kann z.B. den Abstand um 23 mm erhöhen beim Wechsel von 180 auf 203 mm.
Es gibt folgende Durchmesser bei Bremsscheiben im Fahrradbereich:
- 140 mm
- 160 mm
- 180 mm
- 183 mm
- 185 mm
- 200 mm
- 203 mm
- 205 mm
- 220 mm
- 254 mm
Die Befestigungsnorm einer Bremsscheibe bezieht sich auf die Art und Weise, wie die Scheibe am Rad befestigt wird.
Es gibt zwei gängige Normen:
-
6-Loch: Bei dieser Norm wird die Bremsscheibe mit 6 Schrauben am Bremsscheibenträger (Rotor) des Laufrads befestigt. Die Schrauben sind gleichmäßig um den Mittelpunkt der Bremsscheibe herum angeordnet.
-
Centerlock: Diese Norm verwendet ein spezielles Befestigungssystem, bei dem die Bremsscheibe mit einem Verschlussring (Lockring) in das spezielle Centerlock-Gewinde am Bremsscheibenträger eingesetzt und gesichert wird.
Du findest hierzu auch einen detaillierteren Artikel mit Video in unserem Blog.
Um herauszufinden, ob die Dicke einer Bremsscheibe zu Deiner Bremse am Rad passt, kannst Du die Dicke der alten Bremsscheibe mit einem Messschieber / Schieblehre ermitteln.
Achtung: nicht an der abgebremsten Reibfläche messen, sondern an den Streben o.Ä.!
Alle Scheibenbremsen haben heutzutage eine automatische Belagnachstellung, mit der sich die Kolben automatisch an die Abnutzung der Bremsbeläge / Bremsscheibe anpassen. Meist ist daher die Dicke der Bremsscheibe nicht relevant für die Kompatibilität. Probleme kann es trotzdem geben, wenn Du auf eine dickere Scheibe wechselst, insbesondere, wenn Du beim Entlüften ohne Bleedblock gearbeitet und Dein System überfüllt hast.
Standard-Dicke nach Hersteller:
- Alligator 1,8 mm
- Hope 1,8 mm
- KCNC 1,8 mm
- Magura 2,0 mm
- für MTA: 1,8 mm
- für Gustav Pro: 2,5 mm
- Now8 1,8 mm
- Reverse 1,8 mm
- Shimano 1,8 mm
- SRAM 1,8 mm
- Trickstuff
- Dächle Ultraleicht 140 / 160 mm: 1,85 mm
- Dächle Ultraleicht 180 / 203 mm: 2,05 mm
- Dächle Heavy Duty: 2,05 mm
Gängige Dicken:
- 1,8 mm
- 1,85 mm
- 2,0 mm
- 2,2 mm
- 2,5 mm
