Mineralöl für Shimano Bremsen - 100 ml

(6 Bewertungen)

Artikelnummer: Shimano_BF_Oel-100ml
EAN: 0714573922293
Kategorie: Entlüftung
Hersteller: Tuning Bikes

Menge: 100 ml

1000 ml+ 12,40 € (17,90 € pro l)

5,50 €

55,00 € pro 1 l

inkl. 19% USt. , zzgl.

ab	Stückpreis (0,10 l)	Grundpreis
10	4,91 €*	49,09 € pro l
50	4,52 €*	45,16 € pro l
100	4,06 €*	40,64 € pro l

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Mineralöl geeignet für alle Shimano Scheibenbremsen
Bezüglich der Kompatibilität zu anderen Herstellern können wir leider keine verbindlichen Angaben machen. Nicht jedes Mineralöl ist zwangsläufig mit Hydraulikbremsen anderer Hersteller kompatibel, auch wenn diese Aussagen im Internet zu finden sind und es vielleicht zunächst so scheint. Neben dem Viskositätsindex, der angibt bei welcher Temperatur eine Flüssigkeit welche Zähflüssigkeit besitzt (z.B. wichtig bei niedrigen Temperaturen), ist auch die chemische Zusammensetzung für ein dauerhaftes Überleben der Dichtungen und der Membranen entscheidend. Wir raten deshalb sicherheitshalber davon ab, Mineralöle zwischen den Herstellern zu tauschen. Insbesondere betrifft das Shimano, Magura und Formula (Cura). Bei Herstellern, die mit DOT Bremsflüssigkeit arbeiten (z.B. Avid, Hope, Fomula (außer Cura)) sollte ohnehin auf keinen Fall die Bremsflüssigkeit gegen Mineralöl getauscht werden, da sich die Zusammensetzung der Dichtungen dieser Bremsen (EDPM) in aller Regel unterscheidet von denen von Mineral-Öl-Bremsen.

Siedepunkt: >200 ° C
500 / 1000 ml: Original Shimano Mineralöl für alle Shimano Scheibenbremsen

100 ml: Wir kaufen Mineralöl zum Literpreis ein und füllen es in eigene Flaschen, um die Flüssigkeit zu einem günstigeren Preis anbieten zu können. Das Mineralöl kommt also nicht in der original Flasche von Shimano!

Menge: 100 ml / 500 ml / 1000 ml

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Hebinger Sports GmbH & Co. KG
Bahnhofstr. 21
Baden-Württemberg
Deidesheim, Deutschland, 67146
info@tuning-bikes.de
https://www.tuning-bikes.de

Kompatibilität:	Shimano
Verwendung:	Hydraulische Bremsen
Artikelgewicht:	100 g
Inhalt:	0,10 l
Gefahrenhinweise:	P273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden. P301+P331: BEI VERSCHLUCKEN: KEIN Erbrechen herbeiführen. P405: Unter Verschluss aufbewahren. P501: Entsorgung des Inhalts und des Behälters bei entsprechenden Sammelstellen oderAufnahmegeräten entsprechend den lokalen und nationalen Verordnungen. Gefahrenhinweise H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H412: Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung

Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst

Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.

Durchschnittliche Artikelbewertung

Einträge insgesamt: 6

Alles Top!
Bestellt, bearbeitet und geliefert!
Schnell und unkompliziert. Ohne großen Schnick und Schnack.
Besonders Empfehlenswert.

Michael O , 10.10.2022 Verifizierter Kauf

Ergiebig
Für einige Entlüftungsdurchgänge gemacht, da hier nach einer Entlüftung genügend übrig bleibt!
Perfekte Größe für den Heimgebrauch.

Carsten S , 16.09.2020 Verifizierter Kauf

saubere Sache
Das was ich gesucht habe.

Matthias S , 14.03.2017 Verifizierter Kauf

läuft
.

Andre S , 20.11.2016 Verifizierter Kauf

Perfekt
Ist das hochwertige original Shimano Öl, aber zu einem angemessenen Preis. Die Flasche reicht ewig.

Lukas K , 03.09.2016 Verifizierter Kauf

Shimano Mineralöl
Hervorragendes Öl

Egon H , 13.05.2016 Verifizierter Kauf

Einträge insgesamt: 6

FAQ zum Artikel

Grundsätzlich können wir nur für die hier angegebene Kompatibilität eine verbindliche Aussage treffen. Zwar ist ein Austausch von Mineralöl des einen Herstellers mit dem eines anderen Herstellers grundsätzlich nicht so schlimm wie etwas ein Tausch mit DOT, aber ob Deine Bremse dauerhaft mit voller Performance mit einem Mineralöl eines hier nicht angegebenen Herstellers arbeitet, können wir nicht sagen. Bei genauer Ansicht des Viskositätsindex fallen beispielsweise immer wieder geringe oder weniger geringe Abweichungen auf. Es ist durchaus möglich, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit gleicher Performance arbeiten, wenn sie auf eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Wir empfehlen daher nur die Verwendung mit Bremsen von Herstellern, die hier angegeben sind.
Die Anschlüsse / Entlüftungsnippel sind zwischen den Herstellern ebenfalls unterschiedlich. Es ist nicht auszuschließen, dass ein M5-Stutzen auch mal bei einer anderen Bremse mit M5-Anschluss von der Form passt, aber garantieren können wir es nur für die hier angegebenen Modelle. Sollte ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Aufzählung fehlen, kannst Du uns gerne kontaktieren, damit wir für Dich recherchieren können.

Shimano verwendet den Komponentenschlüssel BL für den Bremshebel (engl. lever) und BR für den Bremssattel. Wenn Dein Modell in der Version "BR.." in der Beschreibung aufgeführt ist und einen originalen Bremshebel hat, kannst Du davon ausgehen, dass das Kit für Dein Modell kompatibel ist.
Generell sollte das Kit auch für alle halbwegs gängigen Shimano-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Die einzige Ausnahme sind Road-Bremsen (also z.B. bei Rennrädern / Gravelbikes). Hierfür benötigst Du noch einen kleinen M7-Adapter, der auf den M5-Messing-Stutzen geschraubt wird.

Mineralöl nutzt sich in dem Sinne nicht ab oder altert. Von daher ist es durchaus möglich, dass Deine Mineralöl-Bremse auch nach 10+ Jahren noch tadellos läuft und nicht entlüftet werden muss. Oft gelangt aber auch durch einen Sturz, den Transport im Auto / Lift o.Ä. Luft in die Leitung und muss dann entfernt werden. Nach 5-10 Jahren emfpiehlt sich auch ein Austausch des Mineralöls, um ggf. Leitungsabrieb im Medium zu entfernen. Das ist aber nicht obligatorisch.

Nein, das solltest Du auf keinen Fall tun! Mineralöl und DOT sind zwei völlig unterschiedliche Medien und Deine Bremse in jedem Fall nur für eins der beiden Medien ausgelegt. Der Versuch statt Mineralöl DOT zu verwenden oder umgekehrt wird zwangsläufig dazu führen, dass die Dichtungen an Deiner Bremse quellen und Deine Bremse dadurch nicht mehr benutzbar ist. Dieser Vorgang kann schon wenige Stunden nach Befüllung auftreten!

Die Bremswirkung hängt mit vielen Faktoren zusammen. Mit dem Entlüften stellst Du sicher, dass der Druck, den Du durch den Bremshebel abgibst auch an den Kolben im Bremssattel ankommt (und nicht nicht die Luft komprimierst). Das kannst Du recht einfach testen, indem Du den Bremshebel nur leicht ziehst und schaust, ob sich die Bremskolben dadurch bewegen. Wenn sie das tun, ist Luft in der Bremse / Leitung nicht das Problem.
In dem Fall empfehlen wir zunächst die Bremsbeläge auf Verschleiß / Verunreinigung zu prüfen. Insbesondere Verunreinigungen durch Öl lassen sich kaum beseitigen und haben extreme Auswirkungen auf die Bremsleitung. Daher sollten auch die Beläge beim Entlüften auch immer ausgebaut werden. Falls die Bremskolben sich auch nach mehrmaligem Entlüften nicht direkt bei leichtem Ziehen des Bremshebels bewegen, könnte Undichtigkeit das Problem sein. Hier müsstest Du prüfen, ob alle entsprechenden Schrauben geschlossen und die Dichtungen unbeschädigt sind. Sonst zieht die Bremse immer wieder Luft. Daneben gibt es noch eine Reihe weiterer Stellen, die ursächlich für schlechte Bremswirkung sein können (z.B. Beschädigungen an der Bremsscheibe oder auch an der Bremse selbst).

Die Gründe hierfür reichen von einfacher Unaufmerksamkeit bis "Totalschaden". Die häufigsten Ursachen und ggf. Lösungen haben wir Dir hier zusammen gestellt:

Ganz pauschal: nicht über 25 ml. Natürlich ist die benötigte Menge von der Leitungslänge und dem Bremsenmodell abhängig und nicht zuletzt davon, ob die Flüssigkeit komplett gewechselt wird (wie es bei DOT 4 / DOT 5.1 getan werden sollte), aber in der Regel werden nicht mehr als 25 ml benötigt, von Ausnahmefällen (Tandems mit extra langer Leitung etc.) abgesehen. Mit 100 ml Flüssigkeit lassen sich also problemlos vier Einzelbremsen bzw. zwei Bremsenpaare (VR + HR) entlüften / neu befüllen.

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