Der neue ShockStop PRO Vorbau ist die perfekte Ergänzung für moderne Fahrräder. Er reduziert Ermüdung und Belastung durch unebenes Gelände und sorgt für eine komfortable Fahrt. Zusammen mit der ShockStop-Sattelstütze bietet das System ein Maximum an Komfort, egal ob beim Bikepacking, Gravel Biking oder auf dem E-Bike im Pendelverkehr.
Features
Vorteile:
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Weiter fahren – Weniger Ermüdung durch reduzierte Stöße und Vibrationen.
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Schneller fahren – Nutze die Energie, die normalerweise in die Federung Deines Körpers geht, für Deine Vorwärtsbewegung.
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Übernehmen Sie die Kontrolle – Passe die Federung an, um Hindernisse besser zu bewältigen und mehr Kontrolle auf unwegsamem Gelände zu haben.
Spezifikationen:
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Titanium Hardware – Robuste und leichte Titan-Komponenten.
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15 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zum Standard ShockStop Vorbau.
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Premium-Finish – Veredeltes und hochwertiges Design.
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Verstellbarer Winkel: +/- 6 Grad.
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Längen: 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm.
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Federweg: Bis zu 20 mm.
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5 austauschbare Elastomere zur Anpassung des Fahrstils.
- Kompatibilität prüfen in den technischen Spezifikationen.
Video zum Readshift System (besser die Lautstärke runter drehen ;-)):
Lieferumfang
- 1 x ShockStop PRO Vorbau
- 5 x austauschbare Elastomere (2 vorinstalliert, 3 zusätzliche in der Verpackung)
- Alle erforderlichen Teile zur Montage
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Redshift Sports
1901 S 9th St, Rm 601A
Alabama
Philadelphia, Vereinigte Staaten, 19148
https://redshiftsports.com
verantwortliche Person:
Sport Import GmbH
Industriestraße 39
Niedersachsen
Edewecht, Deutschland, 26188
info@sportimport.de
Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst
Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.
Um sicherzustellen, dass die Lenkerklemmung des Vorbau zu Deinem Rad passt, musst Du den Durchmesser des Lenkerrohrs messen. Dies ist wichtig, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
Anleitung:
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Lenkerrohr messen: Nimm ein Maßband oder einen Schieblehre und miss den Durchmesser des Lenkerrohrs, an dem der Vorbau befestigt wird. 2/10 mm Unterschied gelten gerade so als vertretbar, mehr keinesfalls!
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Gängige Durchmesser:
- 25,4 mm (vor allem bei älteren Rädern und Citybikes)
- 25,8 mm / 26 mm (vor allem bei älteren Rennrädern)
- 31,7 mm / 31,8 mm
- 35 mm
Miss den Durchmesser des Gabelschafts an der Stelle, wo der Vorbau angebracht werden soll, mit einem Messschieber oder einem Lineal. Dieser Wert wird in Millimetern angegeben. Folgende Maße gibt es:
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1 Zoll (25,4 mm):
- Häufig bei älteren Rennrädern und einigen klassischen Fahrradmodellen.
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1 1/8 Zoll (28,6 mm):
- Standarddurchmesser für die meisten modernen Fahrräder, einschließlich MTB, Trekkingräder und Citybikes.
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1 1/4 Zoll (31,8 mm):
- Verwendet bei einigen hochwertigen Rennrädern und speziellen Anwendungen, wie bestimmten Aero-Rennradvorbauten. Auch extrem alte MTBs nutzen manchmal dieses Maß
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1,5 " (38,1 mm):
- Vorkommen bei bestimmten Mountainbikes mit mit größeren Gabeldurchmessern für mehr Steifigkeit und Lenkpräzision.
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1,56" (39,6 mm):
- Sondermaß bei Cannondale.
Miss den Durchmesser des Gabelschafts an der Stelle, wo der Vorbau angebracht werden soll, mit einem Messschieber oder einem Lineal. Dieser Wert wird in Millimetern angegeben. Folgende Maße gibt es:
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1 Zoll (25,4 mm):
- Häufig bei älteren Rennrädern und einigen klassischen Fahrradmodellen.
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1 1/8 Zoll (28,6 mm):
- Standarddurchmesser für die meisten modernen Fahrräder, einschließlich MTB, Trekkingräder und Citybikes.
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1 1/4 Zoll (31,8 mm):
- Verwendet bei einigen hochwertigen Rennrädern und speziellen Anwendungen, wie bestimmten Aero-Rennradvorbauten.
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1,5 " (38,1 mm):
- Vorkommen bei bestimmten Mountainbikes mit tapered Steuerrohren (konisch zulaufend), insbesondere bei Modellen mit größeren Gabeldurchmessern für mehr Steifigkeit und Lenkpräzision.
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1,56" (39,6 mm):
- Sondermaß bei Cannondale.
