Stutzen zur Entlüftung für Shimano / Magura / Avid / SRAM / Formula etc.

Artikelnummer: TB_SK-Stutzen
Kategorie: Entlüftung
Hersteller: Tuning Bikes

Kompatibilität: Shimano + Avid / SRAM (ohne Bleeding Edge)

Magura

Formula

RockShox Reverb (ohne Bleeding Edge)

3,21 €

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Ersatzstutzen zur Entlüftung aller gängigen Scheibenbremsen. Bitte beachtet, dass sich nicht nur die Stutzen zwischen den Herstellern unterscheiden, sondern vor allem auf die Bremsmedien. Auf keinen Fall sollte Mineralöl mit DOT Bremsflüssigkeit vermisch werden. Daher raten wir auch strengstens davon ab, ein und dasselbe Entlüftungskit für verschiedene Hersteller zu verwenden, auch wenn das vielleicht zunächst günstiger erscheint.

Material: Messing

Kompatibilität Shimano (keine vollständige Liste) - M5

BR-MT200 / BR-MT201
BR-M315 / BR- M355** / BR-M365 / BR-M395 / BR-M3050 (ACERA)
BR-M445 / BR-M446 / BR-M447 / BR-M486 / BR-MT401 / BR-MT410 / BR-MT420 / BR-MT4100 / BR-M4050 (ALIVIO)
BR-M555 / BR-M575 / BR-MT500 / BR-MT501 / BR-MT520 / BR-MT400
BR-M6000 /BR-M6100 / BR-M6120 / BR-M615 (Deore) / BR-M675 (SLX) / BR-M640 (ZEE)
BR-M7000 /BR-M7120 / BR-M7110 (SLX) / BR-M775 (XT) / BR-M785 (XT)
BR-M8110 / BR-T8100 (XT) / BR-M8120 / BR-M8100 / BR-M8000 (XT) / BR-M820 (SAINT)
BR-M9110 / BR-M9100 (XTR) / BR-M9120 / BR-M9000 (XTR) / BR-M9020 (XTR) / BR-M985 (XTR) / BR-M987 (XTR) / BR-M988 (XTR)
BR-RS405 / BR-RS505 / BR-R785 / BR-RS805 / S700 (Alfine) / S500 (Alfine)
ST-RS685 / ST-R785 / ST-RS505 / ST-RS405 / BR-RS785
BR-T605 / BR-T615 (LX) / BR-T675 (LX) / BR-T6000 (Deore)

Kompatibilität Avid / SRAM (keine vollständige Liste) - M5

Avid
- Code bis 2010 / Code 2011-2017 / Code R
- Elixir 1 / Elixir 3 / Elixir 5 / Elixir VIA GT / Elixir 7 (Trail) / Elixir 9 (Trail) / Elixir CR (Mag) / Elixir R / Elixir Trail
- X0 (Trail)
- Juicy 3 / Juicy 5 / Juicy 7 / Juicy Carbon / Juicy Ultimate / Juicy Ultimate 7
- DB 1 / DB3

SRAM
- S-700
- DB 5
- Guide R bis 2016 / Guide RE / Guide RS bis 2016 / Guide RSC bis 2016 / Guide Ultimate bis 2016
- Level TLM bis 2016 / Level TL / Level T / Level
- XX (World Cup) / X0
- Rival

Kompatibilität Magura (keine vollständige Liste) - M6

Hydraulische Scheibenbremsen

Magura® MT 8 / MT 7 / MT 6 / MT 5 / MT 5E / MT 4 / MT4E / MT 2 / MT Trail Carbon / MT Trail Sport
Magura® Clara 2001+
Magura® Gustav M
Magura® Julie bis 2008 / Julie HP ab 2009
Magura® Louise (FR) 2002-2006 / Louise ab 2007
Magura® Marta (SL) bis 2008 / Marta (SL) ab 2009

Hydraulische Felgenbremsen

Magura® RT 8TT / RT 6TT
Magura® HS 11 / HS 22 / HS 33 / HS 33 R (Urban / Trail Firmtech) / HS 33 RE etc. ab Modelljahr 2005
Ältere HS11 / HS22 / HS33 / HS66 vor 2005 (Hier werden meist zwei längere Stutzen benötigt, die mitbestellt werden sollten)

Kompatibilität Formula (keine vollständige Liste) - M5

B4
Oro K18 / K24
The ONE (FR)
Mega
Extreme
4 Racing
C1 / CR1 / CR3
R1 (Racing) / RX / R0 / ROR / R1R / RC Tune
T1 / G1

Lieferumfang
1 Stutzen

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Hebinger Sports GmbH & Co. KG
Bahnhofstr. 21
Baden-Württemberg
Deidesheim, Deutschland, 67146
info@tuning-bikes.de
https://www.tuning-bikes.de

verantwortliche Person:

Hebinger Sports GmbH & Co. KG
Bahnhofstr. 21
Rheinland-Pfalz
Deidesheim, Deutschland, 67146
info@tuning-bikes.de
https://www.tuning-bikes.de

Kompatibilität:	Magura RockShox Shimano Avid Formula SRAM
Material:	Messing
Artikelgewicht:	10 g

Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst

Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.

FAQ zum Artikel

Grundsätzlich können wir eine verbindliche Aussage nur bezüglich der Kompatibilität geben, die hier angegeben ist. Obwohl der Austausch von Mineralöl eines Herstellers mit einem anderen grundsätzlich nicht so problematisch ist wie der Austausch mit DOT, können wir nicht garantieren, dass deine Bremse dauerhaft mit optimaler Leistung mit einem Mineralöl eines nicht hier angegebenen Herstellers funktioniert. Bei genauer Betrachtung des Viskositätsindex können kleine oder größere Abweichungen festgestellt werden. Es besteht die Möglichkeit, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit derselben Leistung arbeiten, wenn sie für eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Daher empfehlen wir nur die Verwendung von Bremsen der hier angegebenen Herstellers (Magura). Die Anschlüsse/Entlüftungsnippel unterscheiden sich ebenfalls zwischen den Herstellern. Es ist möglich, dass ein M5-Stutzen auch bei einer anderen Bremse mit einem M5-Anschluss passt, aber wir können dies nur für die hier aufgeführten Modelle garantieren. Wenn ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Auflistung fehlt, kannst du uns gerne kontaktieren, damit wir für dich recherchieren können.

Grundsätzlich können wir nur für die hier angegebene Kompatibilität eine verbindliche Aussage treffen. Zwar ist ein Austausch von Mineralöl des einen Herstellers mit dem eines anderen Herstellers grundsätzlich nicht so schlimm wie etwas ein Tausch mit DOT, aber ob Deine Bremse dauerhaft mit voller Performance mit einem Mineralöl eines hier nicht angegebenen Herstellers arbeitet, können wir nicht sagen. Bei genauer Ansicht des Viskositätsindex fallen beispielsweise immer wieder geringe oder weniger geringe Abweichungen auf. Es ist durchaus möglich, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit gleicher Performance arbeiten, wenn sie auf eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Wir empfehlen daher nur die Verwendung mit Bremsen von Herstellern, die hier angegeben sind.
Die Anschlüsse / Entlüftungsnippel sind zwischen den Herstellern ebenfalls unterschiedlich. Es ist nicht auszuschließen, dass ein M5-Stutzen auch mal bei einer anderen Bremse mit M5-Anschluss von der Form passt, aber garantieren können wir es nur für die hier angegebenen Modelle. Sollte ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Aufzählung fehlen, kannst Du uns gerne kontaktieren, damit wir für Dich recherchieren können.

Generell sollte das Kit auch für alle Magura-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Wenn Du Dir unsicher bist, sprich' uns gerne an und lass uns wissen, welches Modell Du hast, damit wir für Dich recherchieren können.

Shimano verwendet den Komponentenschlüssel BL für den Bremshebel (engl. lever) und BR für den Bremssattel. Wenn Dein Modell in der Version "BR.." in der Beschreibung aufgeführt ist und einen originalen Bremshebel hat, kannst Du davon ausgehen, dass das Kit für Dein Modell kompatibel ist.
Generell sollte das Kit auch für alle halbwegs gängigen Shimano-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Die einzige Ausnahme sind Road-Bremsen (also z.B. bei Rennrädern / Gravelbikes). Hierfür benötigst Du noch einen kleinen M7-Adapter, der auf den M5-Messing-Stutzen geschraubt wird.

Mineralöl nutzt sich in dem Sinne nicht ab oder altert. Von daher ist es durchaus möglich, dass Deine Mineralöl-Bremse auch nach 10+ Jahren noch tadellos läuft und nicht entlüftet werden muss. Oft gelangt aber auch durch einen Sturz, den Transport im Auto / Lift o.Ä. Luft in die Leitung und muss dann entfernt werden. Nach 5-10 Jahren emfpiehlt sich auch ein Austausch des Mineralöls, um ggf. Leitungsabrieb im Medium zu entfernen. Das ist aber nicht obligatorisch.

Nein, das solltest Du auf keinen Fall tun! Mineralöl und DOT sind zwei völlig unterschiedliche Medien und Deine Bremse in jedem Fall nur für eins der beiden Medien ausgelegt. Der Versuch statt Mineralöl DOT zu verwenden oder umgekehrt wird zwangsläufig dazu führen, dass die Dichtungen an Deiner Bremse quellen und Deine Bremse dadurch nicht mehr benutzbar ist. Dieser Vorgang kann schon wenige Stunden nach Befüllung auftreten!

Die Bremswirkung hängt mit vielen Faktoren zusammen. Mit dem Entlüften stellst Du sicher, dass der Druck, den Du durch den Bremshebel abgibst auch an den Kolben im Bremssattel ankommt (und nicht nicht die Luft komprimierst). Das kannst Du recht einfach testen, indem Du den Bremshebel nur leicht ziehst und schaust, ob sich die Bremskolben dadurch bewegen. Wenn sie das tun, ist Luft in der Bremse / Leitung nicht das Problem.
In dem Fall empfehlen wir zunächst die Bremsbeläge auf Verschleiß / Verunreinigung zu prüfen. Insbesondere Verunreinigungen durch Öl lassen sich kaum beseitigen und haben extreme Auswirkungen auf die Bremsleitung. Daher sollten auch die Beläge beim Entlüften auch immer ausgebaut werden. Falls die Bremskolben sich auch nach mehrmaligem Entlüften nicht direkt bei leichtem Ziehen des Bremshebels bewegen, könnte Undichtigkeit das Problem sein. Hier müsstest Du prüfen, ob alle entsprechenden Schrauben geschlossen und die Dichtungen unbeschädigt sind. Sonst zieht die Bremse immer wieder Luft. Daneben gibt es noch eine Reihe weiterer Stellen, die ursächlich für schlechte Bremswirkung sein können (z.B. Beschädigungen an der Bremsscheibe oder auch an der Bremse selbst).

Die Gründe hierfür reichen von einfacher Unaufmerksamkeit bis "Totalschaden". Die häufigsten Ursachen und ggf. Lösungen haben wir Dir hier zusammen gestellt:

Ganz pauschal: nicht über 25 ml. Natürlich ist die benötigte Menge von der Leitungslänge und dem Bremsenmodell abhängig und nicht zuletzt davon, ob die Flüssigkeit komplett gewechselt wird (wie es bei DOT 4 / DOT 5.1 getan werden sollte), aber in der Regel werden nicht mehr als 25 ml benötigt, von Ausnahmefällen (Tandems mit extra langer Leitung etc.) abgesehen. Mit 100 ml Flüssigkeit lassen sich also problemlos vier Einzelbremsen bzw. zwei Bremsenpaare (VR + HR) entlüften / neu befüllen.

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