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Alligator Bremsscheibe Windcutter - Weiß / Silber

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Weiß / Silber

Artikelnummer: Alligator HK-R11WH_V
HAN: HK-R11WH-DIY
Kategorie: Bremsscheiben
Hersteller: Alligator

Scheibengröße: 140 mm

160 mm

9,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

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Leicht, zuverlässig und optisch herausragend

Du bewegst dich gerne abseits des Mainstreams und deine Anforderungen an jede einzelne Komponente deines Bikes sind sehr hoch. Als ambitionierter Biker suchst du stets nach neuen Möglichkeiten, um dein Bike nicht nur optisch sondern auch technisch auf ein neues Level zu bringen. Geringes Gewicht und optische Eigenständigkeit sind für dich unabdingbare Grundvoraussetzungen für noch mehr Spaß auf dem Bike. Genau hier kommen die edlen und farblich abgesetzten Alligator Windcutter Bremsscheiben ins Spiel, denn sie bieten eine Vielzahl von Vorteilen und geben deinem Bike obendrein auch optisch den besonderen Touch, den es braucht, um aus der Menge hervorzustechen. Perfekt geeignet zum Gewichtstuning deiner Laufräder sind die insbesondere bei Rennfahrern seit Jahren beliebten Windcutter-Rotoren von Alligator, denn sie reduzieren die rotierende Masse effektiv und sorgen im Gegenzug für eine spürbar bessere Beschleunigung deines Bikes. Trotz ihres niedrigen Gewichts überzeugen diese Bremsscheiben mit einer enormen Standfestigkeit und werden daher mitunter sogar im Downhill-Bereich verwendet. Eine weitere positive Eigenschaft dieser Hochleistungsrotoren ist unter anderem die sehr gute Materialqualität, die für eine lange Lebensdauer und unzählige sichere Bremsvorgänge sorgt. Speziell bei nassen und schlammigen Bedingungen sorgen die großen Freiräume im Reibring der Bremsscheibe für eine gute Schmutzabfuhr und Feuchtigkeitsverdrängung, was zu geräuscharmen und jederzeit konstanten Bremsvorgängen führt.

Material: Edelstahl
Befestigung: 6-Loch (inkl. Schrauben)
Größe: 140 mm / 160 mm / 180 mm / 203 mm
Farbe: Weiß / Silber
Dicke: 1,8 mm

Kompatibel mit fast allen handelsüblichen Scheibenbremsen, wie z.B.:

Avid: Elixir (CR), Elixir 1/3/5/7, X0 Trail, Juicy 3/5/7, Juicy Carbon / Ultimate, Code, Elixir (CR)
Formula: Mega, The One, R1, RX, Oro K18 / K24, Puro, Bianco
Hayes: Stroker Ryde/Trail/Carbon/Gram/Ace, ElCamino, HFX-9, HFX-Mag, Stroker Trail / Ryde, Sole
Hope: Mono M4, Mono 6Ti, Mono Mini
Magura: MT 2/4/5/6/7/8, Julie, Louise, Gustav M, Marta
Shimano: XTR, Saint, XT, Hone, Deore
etc.

Gewicht:

140 mm: 61 g
160 mm: 94 g
180 mm: 114 g
203 mm: 155 g
Schrauben + Unterlegscheiben: jeweils 2,3 g + 0,3 g / Stk.

Lieferumfang:
1 x Bremsscheibe
6 x Befestigungsschrauben (Stahl, M5x12,5 mm - Torx T25) inkl. Unterlegscheiben

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Alligator Cables Enterprise Co., Ltd.
Tung Koo Road 46
Homei
Chang Hua City, Taiwan, 508
sales@alligatorcables.com
https://www.alligatorcables.com

verantwortliche Person:

Hebinger Sports GmbH & Co. KG
Bahnhofstr. 21
Rheinland-Pfalz
Deidesheim, Deutschland, 67146
info@tuning-bikes.de
https://www.tuning-bikes.de

Produkteigenschaft	Wert
Befestigung:	6-Loch Aufnahme
Scheibengröße:	140 mm 160 mm
Dicke des Reibrings:	1,8 mm
Farbe:
Artikelgewicht:	94 g

Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst

Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.

Essentiell für die Wahl der richtigen Bremsscheibe ist die Wahl des richtigen Durchmessers, damit der Bremsbelag vollfläcig auf der Reibfläche aufliegt. Den korrekten Durchmesser für Deine Bremsanlage kannst Du am einfachsten feststellen, indem Du die Angabe zum Durchmesser auf Deiner alten Scheibe prüfst, oder diese mit einem Zollstock o.Ä. nachmisst.
Achtung: Der benötigte Durchmesser muss genau mit der neuen Scheibe übereinstimmen. Baust Du z.B. eine 205 mm Scheibe ein und bräuchtest 203 mm, bremst der Belag nicht mehr vollflächig auf der Reibfläche, sondern teilweise auf den Streben der Scheibe!

Wenn Du eine größere Scheibe (standfester) oder eine kleinere Scheibe (leichter) montieren möchtest, musst Du den Adapter an Deinem Bremssattel tauschen. Dieser legt den Abstand zum Rahmen / der Gabel fest und kann z.B. den Abstand um 23 mm erhöhen beim Wechsel von 180 auf 203 mm.

Es gibt folgende Durchmesser bei Bremsscheiben im Fahrradbereich:

140 mm
160 mm
180 mm
183 mm
185 mm
200 mm
203 mm
205 mm
220 mm
254 mm

Die Befestigungsnorm einer Bremsscheibe bezieht sich auf die Art und Weise, wie die Scheibe am Rad befestigt wird.
Es gibt zwei gängige Normen:

6-Loch: Bei dieser Norm wird die Bremsscheibe mit 6 Schrauben am Bremsscheibenträger (Rotor) des Laufrads befestigt. Die Schrauben sind gleichmäßig um den Mittelpunkt der Bremsscheibe herum angeordnet.
Centerlock: Diese Norm verwendet ein spezielles Befestigungssystem, bei dem die Bremsscheibe mit einem Verschlussring (Lockring) in das spezielle Centerlock-Gewinde am Bremsscheibenträger eingesetzt und gesichert wird.

Du findest hierzu auch einen detaillierteren Artikel mit Video in unserem Blog.

Um herauszufinden, ob die Dicke einer Bremsscheibe zu Deiner Bremse am Rad passt, kannst Du die Dicke der alten Bremsscheibe mit einem Messschieber / Schieblehre ermitteln.
Achtung: nicht an der abgebremsten Reibfläche messen, sondern an den Streben o.Ä.!

Alle Scheibenbremsen haben heutzutage eine automatische Belagnachstellung, mit der sich die Kolben automatisch an die Abnutzung der Bremsbeläge / Bremsscheibe anpassen. Meist ist daher die Dicke der Bremsscheibe nicht relevant für die Kompatibilität. Probleme kann es trotzdem geben, wenn Du auf eine dickere Scheibe wechselst, insbesondere, wenn Du beim Entlüften ohne Bleedblock gearbeitet und Dein System überfüllt hast.

Standard-Dicke nach Hersteller:

Alligator 1,8 mm
Hope 1,8 mm
KCNC 1,8 mm
Magura 2,0 mm
- für MTA: 1,8 mm
- für Gustav Pro: 2,5 mm
Now8 1,8 mm
Reverse 1,8 mm
Shimano 1,8 mm
SRAM 1,8 mm
- HS2: 2,0 mm
Trickstuff
- Dächle Ultraleicht 140 / 160 mm: 1,85 mm
- Dächle Ultraleicht 180 / 203 mm: 2,05 mm
- Dächle Heavy Duty: 2,05 mm

Gängige Dicken:

1,8 mm
1,85 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,5 mm

In unserem Video erfahrt Ihr alles, was ihr für die Auswahl und den Austausch Eurer Bremsscheibe wissen müsst:

Durchschnittliche Artikelbewertung

Wie funktionieren Bewertungen?

Einträge insgesamt: 10

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Blau / Silber
Sehr gut
Relativ leicht mit guter Bremsleistung und Standfestigkeit. Kräftiges, sattes blau.

Lothar K , 13.12.2022

Alligator Bremsscheibe Windcutter -Grün / Silber
C.Tran
Bin sehr zu frieden. Top Qualität.

Cuong T , 08.09.2022

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Blau / Silber
Tolle Bremsscheibe
Qualitativ hochwertige Bremsscheibe mit toller Optik.
Lässt sich ohne Probleme verarbeiten.

Bernhard O , 23.09.2017

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Schwarz / Silber
Immer noch meine Lieblingsscheibe mit leichten Abstrichen
Ich fahre Windcutter seit ca. 8 Jahren, immer noch die einzige Bremsscheibe an meinen Bikes! Leicht und mit dem schwarzen Spider besonders schick, aber aufgrund des geringen Materialeinsatzes etwas lauter und weniger standfest, als z.B. die Magura Storm. Gefahren wird die Scheibe an einer Magura MT4 und MT6.

Sebastian M , 01.08.2017

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Schwarz / Silber
Super Preis /leistungsverhältniss
Habe meine Orig. Formula K24 Oro Scheiben rausgeschmissen , als erstes hat mich die Optik angesprochen dann die Qualität und zuletzt noch der Preis.Ich habe sie jetzt ca. 100 km testen können : Bremsverhalten Top , Geräusche :keine , und die Optik (schwarz/silber) :Top. Diese Alligator/Windcutter kann ich sehr empfehlen.Auch ein großes Plus an die Mitarb. von Tuning-Bikes , sind sehr bemüht das alles rollt. Danke!

Frank v , 17.08.2015

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Schwarz / Silber
Super!
Super Scheibe(n)! Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis! Optik und Gewicht super!
Kann ich nur Weiterempfehlen!

Stefan B , 16.01.2015

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Weiß / Silber
Bremmscheibe
Hab nur wegen der Farbe gewechselt und weil ich zu faul war die alte zu richten. Bremsen prima, wiegen wenig und der Belagverschleiß ist ideal - Beläge rubbeln sich gerade so ab, daß sie nicht verglasen und Nässe/Schlamm gut verdrängen. Verbiegen gefühlt leichter als Formula -drum hab ich gewechselt.

Mathias F , 14.10.2014

Alligator Bremsscheibe Windcutter -Grün / Silber
Gute Bremsscheibe mit schöner Optik
Die Bremsscheibe wurde auf einem Bike mit grünen Akzenten montiert und passt wunderbar zum Gesamtbild.

Bremskraft etc. alles super.

Eine Bremsscheibe war minimal verzogen aber das ist kein größeres Problem.

Florian A , 15.07.2014

Alligator Bremsscheibe Windcutter - Blau / Silber
Sehr Zufrieden
Ich fahre die Scheibe in der 180mm-Variante i.V.m. einer Formula RX und bin sehr zufrieden damit, auch den Service und den Umgang mit Kunden bei Tuning Bikes finde ich prima! *Daumen hoch* und weiter so!

Florian M , 29.04.2014

Alligator Bremsscheibe Windcutter -Grün / Silber

Ich finde die Alligator sehr gut,
weil sie bis jetzt noch kein einziges mal gequitscht hat und ich die Farben-Combi aus der grünen Scheibe und den 6 gelben Titanschrauben (die ich hier ebenfalls gekauft habe) wirklich sehr gut zur geltung kommen
faziet : Gewicht, Optik und Preisleistung geht nicht besser, also Kaufen !!

Philipp J , 28.04.2012

Einträge insgesamt: 10

FAQ zum Artikel

Dass eine Scheibe fest ist und sich nicht bewegt, liegt bei korrekter Montage hauptsächlich an der sog. Flächenpressung, nicht daran, dass die Scheibe an den 6 Schrauben (oder der Centerlockaufnahme) 'ansteht' (Formschluss). Wirklich an Ort und Stelle gehalten wird die Scheibe durch den Druck, der durch Festziehen der 6 Schrauben, oder der Centerlock Verschlussmutter, auf die Scheibe ausgeübt wird.

Damit ihr die Scheibe überhaupt montieren könnt, müssen:

Die 6 Löcher in der Scheibe 'etwas' größer sein, als die Schrauben oder die Zapfen eines Centerlockadapters dick.

Der Centerlockadapter oder die Centerlockaufnahme der Scheibe 'etwas' größer als die Aufnahme auf der Nabe.

Dafür dass der Druck für die Flächenpressung trotz korrektem Drehmoment an den Schrauben /der Verschlussmutter nicht aussreicht, gibt es mehrere Ursachen:

Die 6 Schrauben, oder die Verschlussmutter ist zu lang (etwa bei geschlossenen 'Sacklöchern' an eurer Nabe).

Die Centerlockaufnahme eurer Nabe ist länger als die Bremsscheibe (oder Scheibe plus Adapter) dick.

Die Zapfen eures Centerlockadapters ist länger als die Scheibe dick.

Alle Hersteller arbeiten mit Toleranzen. Eine exakte Bemaßung auf 1/1000 mm ist nicht möglich. Gerade bei der Kombination von Teilen mehrerer Hersteller kann es eben auch mal nicht klappen. Das ist dann aber nicht unbedingt die Schuld nur eines der Hersteller, sondern ein Stück weit schlicht 'Pech'. Weder die Hersteller, noch wir, können alle am Markt befindlichen Teile auf Kompatibilität zueinander testen.