Entlüftungsset Basic für Magura® Scheiben- und Felgenbremsen (auch EBT) - Ohne Mineralöl

Entlüftungsset Basic für Magura® Scheiben- und Felgenbremsen (auch EBT) - Ohne Mineralöl

(1 Bewertungen)

Artikelnummer: TB_SK-MAG_B
Hersteller-Artikelnr.: TB_SK-MAG_B
Kategorie: Entlüftung
Hersteller: Tuning Bikes

Zusatzwerkzeug: Mit Torx T7

9,80 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

ab	Stückpreis (0,10 l)
10	9,80 €*
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Entlüfte günstig Deine Magura® Bremse

Bei diesem Entlüftungskit für alle gängigen Magura® Bremsen handelt es sich um ein von uns selbst zusammengestelltes Kit. Aufgrund zahlreicher Anfragen nach einem günstigen Entlüftungsset, haben wir dieses Kit aus Teilen, die günstig in großen Mengen zu beziehen sind (Schläuche, Spritzen, Werkzeug etc.), zusammengestellt. Seit 2006 haben wir das Kit tausendfach verkauft und verwenden es auch selbst in unserer Werkstatt, um es regelmäßig mit neuen Modellen testen und gegebenenfalls zu optimieren.

Das Entlüftungskit für Magura® Scheiben- oder Felgenbremsen enthält alles, was man zum Entlüften von Magura® Hydraulikbremsen benötigt, aber kein Mineralöl. Wir bieten ebenfalls eine Version mit Mineralöl an bzw. findest Du Mineralöl für alle gängigen Scheibenbremsen auch als separaten Artikel in unserem Shop.

Kompatibilität

Hydraulische Scheibenbremsen

Torx T25 benötigt:
- Magura® MT 8 / MT 7 / MT 6 / MT 5 / MT 5E / MT 4 / MT4E / MT 2 / MT Trail Carbon / MT Trail Sport
Torx T7 benötigt:
- Magura® Clara 2001+
- Magura® Gustav M
- Magura® Julie bis 2008 / Julie HP ab 2009
- Magura® Louise (FR) 2002-2006 / Louise ab 2007
- Magura® Marta (SL) bis 2008 / Marta (SL) ab 2009

Hydraulische Felgenbremsen

Magura® RT 8TT / RT 6TT
Magura® HS 11 / HS 22 / HS 33 / HS 33 R (Urban / Trail Firmtech) / HS 33 RE etc.

Nicht kompatibel zu:

Magura® Clara bis 2000 (M4-Gewinde statt M6!)
Magura® Louise bis 2001 (M4-Gewinde statt M6!)

Eine Anleitung zum Entlüften liegt bei. Du findest speziell zu Deinem Magura Bremsen-Modell aber auch eine Anleitung direkt bei Magura. (Einfach das Modelljahr, die Bremsenart (Scheiben-/Felgenbremsen) und das Modell angeben und dann die Workshop Handbuch.pdf -Datei herunterladen. Dort ist der Entlüftungsvorgang genau beschrieben. Falls Ihnen das Modelljahr unbekannt ist, einfach das aktuelle Jahr angeben. Im Zweifelsfall kannst Du uns auch ein Bild Deines Bremssattels schicken, dann können wir Dir sagen welche Anleitung Du benötigst.)

Video zum Entlüftungsvorgang

Schnelles Entlüften der Magura® MT2 /MT4 /MT6 / MT8

KEIN Original Kit. Das Original Magura® Service-Kit für Disk (0721294) oder Felgenbremsen (0321247) kannst Du direkt bei Magura® bestellen. Das aktuelle Kit für die MT-Serie (2700191) findest Du außerdem in unserem Shop: Magura® Service Kit

Lieferumfang:
- 2 Spritzen
- Schläuche
- 2 Stk. M6-Befüllstutzen
- Torx T7+T25-Stift-Schlüssel
- Papieranleitung zum Entlüftungsvorgang

Für Magura:	Marta (SL) ab 2009 MT2 Clara 2001 MT4 Gustav M MT6 HS11 / HS33 MT8 Julie bis 2008 MT7 Julie HP 2008 MT5 Julie HP ab 2009 Louise bis 2001 Louise 2002-2006 MT Trail Louise ab 2007 HS33 Urban Marta (SL) bis 2008
Kompatibilität:	Magura
Verwendung:	Hydraulische Bremsen
Artikelgewicht:	100 g
Inhalt:	0,10 l

Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst

Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.

Eine ausführliche Papier-Anleitung liegt dem Kit in mehreren Sprachen bei. Ihr findet auch hier eine passende Entlüftungsanleitung für Magura Scheibenbremsen und für für Magura Felgenbremsen.
Eine Video-Anleitung zur Entlüftung findet ihr hier:

Durchschnittliche Artikelbewertung

Einträge insgesamt: 1

Entlüftungsset Magura
Ich habe mit dem Entlüftungskit meine Magura MT2 entlüftet. Hat alles super funktioniert, allerdings darf man den Kolben der Spritze nicht zu schnell reindrücken, weil sonst Luft in die Spritze eindringt.

Kjeld H , 02.03.2019 Verifizierter Kauf

Einträge insgesamt: 1

FAQ zum Artikel

Grundsätzlich können wir eine verbindliche Aussage nur bezüglich der Kompatibilität geben, die hier angegeben ist. Obwohl der Austausch von Mineralöl eines Herstellers mit einem anderen grundsätzlich nicht so problematisch ist wie der Austausch mit DOT, können wir nicht garantieren, dass deine Bremse dauerhaft mit optimaler Leistung mit einem Mineralöl eines nicht hier angegebenen Herstellers funktioniert. Bei genauer Betrachtung des Viskositätsindex können kleine oder größere Abweichungen festgestellt werden. Es besteht die Möglichkeit, dass Bremsen nicht mehr oder nicht mehr mit derselben Leistung arbeiten, wenn sie für eine bestimmte Viskosität (bei einer bestimmten Temperatur) ausgelegt sind und diese verändert wird. Daher empfehlen wir nur die Verwendung von Bremsen der hier angegebenen Herstellers (Magura). Die Anschlüsse/Entlüftungsnippel unterscheiden sich ebenfalls zwischen den Herstellern. Es ist möglich, dass ein M5-Stutzen auch bei einer anderen Bremse mit einem M5-Anschluss passt, aber wir können dies nur für die hier aufgeführten Modelle garantieren. Wenn ein Modell des hier angegebenen Herstellers in der Auflistung fehlt, kannst du uns gerne kontaktieren, damit wir für dich recherchieren können.

Generell sollte das Kit auch für alle Magura-Bremsen kompatibel sein, auch wenn wir aufgrund der Vielzahl der Modelle nicht alle hier aufführen. Wenn Du Dir unsicher bist, sprich' uns gerne an und lass uns wissen, welches Modell Du hast, damit wir für Dich recherchieren können.

Mineralöl nutzt sich in dem Sinne nicht ab oder altert. Von daher ist es durchaus möglich, dass Deine Mineralöl-Bremse auch nach 10+ Jahren noch tadellos läuft und nicht entlüftet werden muss. Oft gelangt aber auch durch einen Sturz, den Transport im Auto / Lift o.Ä. Luft in die Leitung und muss dann entfernt werden. Nach 5-10 Jahren emfpiehlt sich auch ein Austausch des Mineralöls, um ggf. Leitungsabrieb im Medium zu entfernen. Das ist aber nicht obligatorisch.

Nein, das solltest Du auf keinen Fall tun! Mineralöl und DOT sind zwei völlig unterschiedliche Medien und Deine Bremse in jedem Fall nur für eins der beiden Medien ausgelegt. Der Versuch statt Mineralöl DOT zu verwenden oder umgekehrt wird zwangsläufig dazu führen, dass die Dichtungen an Deiner Bremse quellen und Deine Bremse dadurch nicht mehr benutzbar ist. Dieser Vorgang kann schon wenige Stunden nach Befüllung auftreten!

Die Bremswirkung hängt mit vielen Faktoren zusammen. Mit dem Entlüften stellst Du sicher, dass der Druck, den Du durch den Bremshebel abgibst auch an den Kolben im Bremssattel ankommt (und nicht nicht die Luft komprimierst). Das kannst Du recht einfach testen, indem Du den Bremshebel nur leicht ziehst und schaust, ob sich die Bremskolben dadurch bewegen. Wenn sie das tun, ist Luft in der Bremse / Leitung nicht das Problem.
In dem Fall empfehlen wir zunächst die Bremsbeläge auf Verschleiß / Verunreinigung zu prüfen. Insbesondere Verunreinigungen durch Öl lassen sich kaum beseitigen und haben extreme Auswirkungen auf die Bremsleitung. Daher sollten auch die Beläge beim Entlüften auch immer ausgebaut werden. Falls die Bremskolben sich auch nach mehrmaligem Entlüften nicht direkt bei leichtem Ziehen des Bremshebels bewegen, könnte Undichtigkeit das Problem sein. Hier müsstest Du prüfen, ob alle entsprechenden Schrauben geschlossen und die Dichtungen unbeschädigt sind. Sonst zieht die Bremse immer wieder Luft. Daneben gibt es noch eine Reihe weiterer Stellen, die ursächlich für schlechte Bremswirkung sein können (z.B. Beschädigungen an der Bremsscheibe oder auch an der Bremse selbst).

Die Gründe hierfür reichen von einfacher Unaufmerksamkeit bis "Totalschaden". Die häufigsten Ursachen und ggf. Lösungen haben wir Dir hier zusammen gestellt:

Ganz pauschal: nicht über 25 ml. Natürlich ist die benötigte Menge von der Leitungslänge und dem Bremsenmodell abhängig und nicht zuletzt davon, ob die Flüssigkeit komplett gewechselt wird (wie es bei DOT 4 / DOT 5.1 getan werden sollte), aber in der Regel werden nicht mehr als 25 ml benötigt, von Ausnahmefällen (Tandems mit extra langer Leitung etc.) abgesehen. Mit 100 ml Flüssigkeit lassen sich also problemlos vier Einzelbremsen bzw. zwei Bremsenpaare (VR + HR) entlüften / neu befüllen.

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