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KCNC Bremsscheibe Kasditor

(1 Bewertungen)

51 %

Artikelnummer: KCNC DI_Kasditor
Kategorie: Bremsscheiben
Hersteller: KCNC

Farbe: Schwarz

Rot
Scheibengröße: 140 mm

160 mm

180 mm

203 mm

29,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 60,30 €

(Du sparst 51.91%, also 31,30 €)

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Die KCNC Kasditor Bremsscheibe ist eine sehr leichte Floating Bremsscheibe für den XC und Marathon Einsatz.
Durch den Einsatz eines Aluminium Spiders verbessert sich die Wärmeabfuhr und der Rundlauf der Scheibe bei Erwärmung.

Die Bremscheibe wurde nach DIN 79100-2000 getestet und freigegeben, aufgrund des geringen Gewichts und der dünnen Wandstärken empfehlen wir diese explizit nur für den XC und Marathon Einsatz zu verwenden.

Material: Reibring aus Edelstahl, Spider aus Aluminium7075
Befestigung: 6-Loch (inkl. Schrauben aus Stahl)
Größen: 140 mm /160 mm /180 mm / 203 mm
Dicke: 1,8 mm
Gewicht:
140 mm: 63 g
160 mm: 74 g
180 mm: 92 g
203 mm: ?

Lieferumfang:
1 Bremsscheibe
6 Bremsscheibenschrauben (Stahl)

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

KCNC International Inc.
Feistritz 29
St. Peter am Kammersberg, Österreich, 8843
coool@cooolsport.com

Produkteigenschaft	Wert
Befestigung:	6-Loch Aufnahme
Scheibengröße:	140 mm 160 mm 180 mm 203 mm
Dicke des Reibrings:	1,8 mm
Farbe:
Artikelgewicht:	74 g

Was Du bzgl. der Kompatibilität beachten musst

Um Dir bei der Auswahl zu helfen, haben wir Dir hier alle wichtigen Kriterien zusammen gestellt, die Du beachten musst, damit der Artikel zu Deinem Rad kompatibel ist.

Essentiell für die Wahl der richtigen Bremsscheibe ist die Wahl des richtigen Durchmessers, damit der Bremsbelag vollfläcig auf der Reibfläche aufliegt. Den korrekten Durchmesser für Deine Bremsanlage kannst Du am einfachsten feststellen, indem Du die Angabe zum Durchmesser auf Deiner alten Scheibe prüfst, oder diese mit einem Zollstock o.Ä. nachmisst.
Achtung: Der benötigte Durchmesser muss genau mit der neuen Scheibe übereinstimmen. Baust Du z.B. eine 205 mm Scheibe ein und bräuchtest 203 mm, bremst der Belag nicht mehr vollflächig auf der Reibfläche, sondern teilweise auf den Streben der Scheibe!

Wenn Du eine größere Scheibe (standfester) oder eine kleinere Scheibe (leichter) montieren möchtest, musst Du den Adapter an Deinem Bremssattel tauschen. Dieser legt den Abstand zum Rahmen / der Gabel fest und kann z.B. den Abstand um 23 mm erhöhen beim Wechsel von 180 auf 203 mm.

Es gibt folgende Durchmesser bei Bremsscheiben im Fahrradbereich:

140 mm
160 mm
180 mm
183 mm
185 mm
200 mm
203 mm
205 mm
220 mm
254 mm

Die Befestigungsnorm einer Bremsscheibe bezieht sich auf die Art und Weise, wie die Scheibe am Rad befestigt wird.
Es gibt zwei gängige Normen:

6-Loch: Bei dieser Norm wird die Bremsscheibe mit 6 Schrauben am Bremsscheibenträger (Rotor) des Laufrads befestigt. Die Schrauben sind gleichmäßig um den Mittelpunkt der Bremsscheibe herum angeordnet.
Centerlock: Diese Norm verwendet ein spezielles Befestigungssystem, bei dem die Bremsscheibe mit einem Verschlussring (Lockring) in das spezielle Centerlock-Gewinde am Bremsscheibenträger eingesetzt und gesichert wird.

Du findest hierzu auch einen detaillierteren Artikel mit Video in unserem Blog.

Um herauszufinden, ob die Dicke einer Bremsscheibe zu Deiner Bremse am Rad passt, kannst Du die Dicke der alten Bremsscheibe mit einem Messschieber / Schieblehre ermitteln.
Achtung: nicht an der abgebremsten Reibfläche messen, sondern an den Streben o.Ä.!

Alle Scheibenbremsen haben heutzutage eine automatische Belagnachstellung, mit der sich die Kolben automatisch an die Abnutzung der Bremsbeläge / Bremsscheibe anpassen. Meist ist daher die Dicke der Bremsscheibe nicht relevant für die Kompatibilität. Probleme kann es trotzdem geben, wenn Du auf eine dickere Scheibe wechselst, insbesondere, wenn Du beim Entlüften ohne Bleedblock gearbeitet und Dein System überfüllt hast.

Standard-Dicke nach Hersteller:

Alligator 1,8 mm
Hope 1,8 mm
KCNC 1,8 mm
Magura 2,0 mm
- für MTA: 1,8 mm
- für Gustav Pro: 2,5 mm
Now8 1,8 mm
Reverse 1,8 mm
Shimano 1,8 mm
SRAM 1,8 mm
- HS2: 2,0 mm
Trickstuff
- Dächle Ultraleicht 140 / 160 mm: 1,85 mm
- Dächle Ultraleicht 180 / 203 mm: 2,05 mm
- Dächle Heavy Duty: 2,05 mm

Gängige Dicken:

1,8 mm
1,85 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,5 mm

In unserem Video erfahrt Ihr alles, was ihr für die Auswahl und den Austausch Eurer Bremsscheibe wissen müsst:

Durchschnittliche Artikelbewertung

Wie funktionieren Bewertungen?

Einträge insgesamt: 1

Schon nach dem Einbau verzogen
Die Bremsscheiben sind verzogen.
Nach festschrauben der Scheibe und Einstellen des Bremssattels ist es nicht möglich einen schleiffreier Zustand herzustellen.
Nach Richten der Scheibe war es dann möglich schleiffrei eine Tour zu starten. Nach einer Abfahrt von ca. 100hm schleift die Bremse dann wieder bis sie abgekühlt ist. Meine Daten 80kg+ 10kg Rad.
Wieder zu XT gewechselt festgeschraubt Bremssattel eingestellt und los gehts, so muss das.

Günther F , 12.11.2023 Verifizierter Kauf

Einträge insgesamt: 1

FAQ zum Artikel

Dass eine Scheibe fest ist und sich nicht bewegt, liegt bei korrekter Montage hauptsächlich an der sog. Flächenpressung, nicht daran, dass die Scheibe an den 6 Schrauben (oder der Centerlockaufnahme) 'ansteht' (Formschluss). Wirklich an Ort und Stelle gehalten wird die Scheibe durch den Druck, der durch Festziehen der 6 Schrauben, oder der Centerlock Verschlussmutter, auf die Scheibe ausgeübt wird.

Damit ihr die Scheibe überhaupt montieren könnt, müssen:

Die 6 Löcher in der Scheibe 'etwas' größer sein, als die Schrauben oder die Zapfen eines Centerlockadapters dick.

Der Centerlockadapter oder die Centerlockaufnahme der Scheibe 'etwas' größer als die Aufnahme auf der Nabe.

Dafür dass der Druck für die Flächenpressung trotz korrektem Drehmoment an den Schrauben /der Verschlussmutter nicht aussreicht, gibt es mehrere Ursachen:

Die 6 Schrauben, oder die Verschlussmutter ist zu lang (etwa bei geschlossenen 'Sacklöchern' an eurer Nabe).

Die Centerlockaufnahme eurer Nabe ist länger als die Bremsscheibe (oder Scheibe plus Adapter) dick.

Die Zapfen eures Centerlockadapters ist länger als die Scheibe dick.

Alle Hersteller arbeiten mit Toleranzen. Eine exakte Bemaßung auf 1/1000 mm ist nicht möglich. Gerade bei der Kombination von Teilen mehrerer Hersteller kann es eben auch mal nicht klappen. Das ist dann aber nicht unbedingt die Schuld nur eines der Hersteller, sondern ein Stück weit schlicht 'Pech'. Weder die Hersteller, noch wir, können alle am Markt befindlichen Teile auf Kompatibilität zueinander testen.